市場需要良性競爭！滴滴剛在美國上市App卻被下架了
發(fā)布日期：2021-07-06 訪問次數(shù)：
滴滴再次出事了App將被下架！據(jù)官方媒體報道，因為滴滴公司沒有遵守國家對信息采集的要求。滴滴作為一家打車公司幾乎壟斷了大半個打車App行業(yè)。滴滴公司算得上出了名的傲慢。曾經(jīng)發(fā)生過乘客被網(wǎng)約車司機(jī)謀害安全事件，這次事件之后滴滴也采取了一系列的整改措施。
滴滴的營收基本全在我國然而上市卻在美國，這次卻被網(wǎng)信部點名了，具體情況是涉及乘客隱私和道路數(shù)據(jù)，嚴(yán)重威脅到了我國道路數(shù)據(jù)安全，道路信息屬于我國國家機(jī)密。涉及乘客的出行隱私數(shù)據(jù)也會危及乘客隱私安全、同樣也是屬于重要的數(shù)據(jù)。一旦這些隱私數(shù)據(jù)被不法分子利用，很容易對乘客安全構(gòu)成威脅。互聯(lián)網(wǎng)科技越是發(fā)達(dá)，越是需要保護(hù)乘客隱私。乘客出行隱私數(shù)據(jù)信息，很容易讓不法分子了解到乘客居所和工作地點等經(jīng)常出入場所后果是很嚴(yán)重的。尤其是最近網(wǎng)絡(luò)上大家議論滴滴還在美國上市公司，不知道背后打的什么算盤？
根據(jù)國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室關(guān)于下架“滴滴出行”App的通報，根據(jù)舉報、經(jīng)檢測核實，“滴滴出行”App存在嚴(yán)重違法違規(guī)收集使用個人信息問題。國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室依據(jù)《中華人民共和國網(wǎng)絡(luò)安全法》相關(guān)規(guī)定，通知應(yīng)用商店下架“滴滴出行”App，要求滴滴出行科技有限公司嚴(yán)格按照法律要求，參照國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真整改存在的問題，切實保障廣大用戶個人信息安全。
通過互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室可以了解到原因，是滴滴App存在嚴(yán)重違法違規(guī)行為，事先不做任何聲明擅自收集使用乘客個人隱私信息的問題。
這對于滴滴公司而言，算得上到了艱難的時刻，剛在美國上市成功，因為這次違規(guī)操作將要面對巨大的危機(jī)。據(jù)知情人士透露滴滴的股價難免會下跌，甚至可能導(dǎo)致美國股市投資者的集體起訴。這次涉及的兩個問題將成為一個標(biāo)志性案件。這就意味著滴滴手里擁有我國幾億乘客的出行大數(shù)據(jù)，被國家認(rèn)定為事關(guān)國家安全的數(shù)據(jù)，在這之后國家相關(guān)部門逐漸地也會對網(wǎng)約車平臺的監(jiān)管升級。對于此次下架滴滴App而言，可能不會像很多網(wǎng)友所說那么嚴(yán)重。待滴滴App通過自身整改、修正存在的問題也是會給予恢復(fù)正常的，以往國內(nèi)多數(shù)App都曾被短暫下架過，都是待修正過后重新恢復(fù)。
對于這些平臺生死攸關(guān)的肯定是整改時間，整改時間如果不超半月還算好，短時間內(nèi)確實對滴滴而言影響并不是很大。必定本次對滴滴APP下架APP只是整改期間不能在應(yīng)用商城下載，手機(jī)里原有的APP還是可以繼續(xù)使用。何況滴滴早就與第三方平臺有合作、還可以通過地圖、支付寶、微信等啟動小程序?qū)崿F(xiàn)繼續(xù)打車。要是整改時間較長和不能再次恢復(fù)上架，對于滴滴公司而言問題就很嚴(yán)重了。對于滴滴公司而言可能未來面臨的處罰措施還會有更多。
畢竟滴滴可是手握有近五億乘客活躍出行數(shù)據(jù)和一千多萬活躍司機(jī)數(shù)據(jù)，還有著千萬輛汽車的車主信息和牌號信息、駕駛證信息，手機(jī)號碼等等。并且還擁有著上億乘客的姓名、電話號碼、銀行賬戶和日常打車路線規(guī)律，除去社會主流和精英，上班族和18歲至60歲左右的乘客是絕對的滴滴粉。
對于這些平臺生死攸關(guān)的肯定是整改時間，整改時間如果不超半月還算好，短時間內(nèi)確實對滴滴而言影響并不是很大。必定本次對滴滴APP下架APP只是整改期間不能在應(yīng)用商城下載，手機(jī)里原有的APP還是可以繼續(xù)使用。何況滴滴早就與第三方平臺有合作、還可以通過地圖、支付寶、微信等啟動小程序?qū)崿F(xiàn)繼續(xù)打車。要是整改時間較長和不能再次恢復(fù)上架，對于滴滴公司而言問題就很嚴(yán)重了。對于滴滴公司而言可能未來面臨的處罰措施還會有更多。
畢竟滴滴可是手握有近五億乘客活躍出行數(shù)據(jù)和一千多萬活躍司機(jī)數(shù)據(jù)，還有著千萬輛汽車的車主信息和牌號信息、駕駛證信息，手機(jī)號碼等等。并且還擁有著上億乘客的姓名、電話號碼、銀行賬戶和日常打車路線規(guī)律，除去社會主流和精英，上班族和18歲至60歲左右的乘客是絕對的滴滴粉。
就這兩點都能決定滴滴在互聯(lián)網(wǎng)時代的商業(yè)化優(yōu)勢。大家都知道滴滴平臺名下可是沒有一輛屬于公司的車，同樣也沒有一個屬于自己的司機(jī)。如今卻是一度成為線上出行的不二選擇，幾乎把出租車行業(yè)逼向邊緣，短短幾年時間滴滴逐漸具備了壟斷的趨勢。近兩年還掌握了定價權(quán)，曾經(jīng)出行一張抵扣券下來感覺非常地實惠，現(xiàn)在乘客們普遍會感到滴滴打車出行費用變得越來越高了。
對于滴滴出行剛在美國上市就會遭遇行政審查，往后對這類平臺公司的監(jiān)管加強(qiáng)的時代即將來臨，用意深遠(yuǎn)來形容不為過。據(jù)業(yè)界人士稱、作為風(fēng)頭正勁的平臺公司代表，滴滴出行可是名副其實的頭部企業(yè)，滴滴已建立起一個互聯(lián)網(wǎng)出行的超級安全平臺。截止日期到今年五月，滴滴在包括我國在內(nèi)的15個國家開展了約四千多個城鎮(zhèn)打車服務(wù)，提供網(wǎng)約車為主的多種運輸服務(wù)。
對于滴滴出行剛在美國上市就會遭遇行政審查，往后對這類平臺公司的監(jiān)管加強(qiáng)的時代即將來臨，用意深遠(yuǎn)來形容不為過。據(jù)業(yè)界人士稱、作為風(fēng)頭正勁的平臺公司代表，滴滴出行可是名副其實的頭部企業(yè)，滴滴已建立起一個互聯(lián)網(wǎng)出行的超級安全平臺。截止日期到今年五月，滴滴在包括我國在內(nèi)的15個國家開展了約四千多個城鎮(zhèn)打車服務(wù)，提供網(wǎng)約車為主的多種運輸服務(wù)。
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